通用汽车和本田开发了用于电动汽车充电的区块链系统

移动开放区块链倡议联盟 (移动设备) 在通用汽车和本田的领导下，开发了用于电动汽车充电的区块链系统.

可再生能源行业面临的一个重大挑战是储存多余的能源。 电, так как аккумуляторы достаточно дороги. При этом уже выпущенные электромобили обладают большой емкостью батарей. И если использовать батареи электромобилей для хранения излишков энергии, то это решит много проблем.

На первом этапе создания системы Electric Vehicle Grid Integration (EVGI) группа MOBI планирует создать децентрализованные сети для зарядки электромобилей. Система на базе блокчейна позволит «улучшить все аспекты экосистемы зарядки и эксплуатации электромобилей». Основатель и операционный директор MOBI Трэм Во (Tram Vo) 告诉:

«Электромобили, зарядные станции и поставщики электроэнергии смогут безопасно идентифицироваться в системе, передавать данные в стандартном виде и автоматически записывать транзакции в распределенном реестре. Речь идет об операциях зарядки, генерации и обмена энергией».

При этом спецификации EVGI не предусматривают использование какого-то определенного блокчейна – система сможет работать на любой децентрализованной сети.

Как отметил старший инженер проектов Honda R&D Europe Кристиан Кебель (Christian Köbel), сейчас идет трансформация энергетической отрасли – сектор понемногу отказывается от централизованных и крупных производителей в сторону более децентрализованной и гибкой сети поставщиков электричества.

«Децентрализация и прямое взаимодействие между участниками станет ключевым фактором в создании нового рынка и инструментов для потребителей, заботящихся о правильном расходе энергии», – считает Кебель.

Осенью прошлого года сообщалось, что консорциум MOBI разрабатывает PoC на базе блокчейна для отслеживания информации об автомобилях.